2013中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以“新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，旨在推動新能源汽車產業發展與建立國際合作的國家級、國際性專業服務平臺；集權威政策發布、前沿技術研討、最新產品發布、合作項目對接洽談于一體的專業國際會議。

  電動汽車為什么推不動？其實就是沒有人用過，缺乏體驗和口碑，所以大家在用的時候，普通的消費者在用的時候都覺得很擔心。另外很多人對電動汽車是很安興趣的，但是怎么裝充電樁，可能他們搞不清楚怎么辦，而且你讓這批種子用戶自己花多少錢買一個技術，目前來講還不是像燃油車那么百分之百成熟的產品，這對他們來講是高成本的事情，你不能挑戰普通人的生活習慣和經濟規律。那么我們要做的事情就是幫助這些種子用戶建立使用經驗，電動汽車價格貴、續時里短、安裝不方便，我們幫助他們解決.

  AUTOLIB項目是巴黎政府推出的電動汽車租賃公共服務項目，從2011年12月5日開始，至2012年10月，加入項目的會員有33800人。到今年，依托AUTOLIB項目，巴黎已經建成了6000個充電樁，2000輛純電動汽車在巴黎街頭跑。在推廣電動車的認知度、擴大電動汽車和充電設備的規模上，AUTOLIB項目非常成功。
記者致電合肥奧萊新能源汽車租賃有限公司，詢問電動汽車租賃情況，得知100多輛電動汽車均已租完，過幾天會有4輛車租約到期。9月11日，記者再次致電該公司，被告知3輛租約到期的電動車客戶已經續約了，另外1輛車因為有客戶提前預約，已優先安排該客戶,這說明電動汽車租賃市場也相當不錯。
   如果回顧過去的話，從17世紀70年代來講的話，現代意義上的蒸汽機剛剛出現的時候，當時沒有人想到這是在進行一個時代的變革，在現在的時代里面，整個世界都在車輪上滾滾向前。當1946年第一臺電腦誕生的時候，也沒有人想到我們已經被電腦牢牢的控制住了，我們每個人簡直成為了一個電腦的節點，一個全新的信息技術時代也拉開了序幕。我之所以說這兩個例子是想說在一個時代剛剛萌芽的時候，可能即使是生活在這個時代的人，他也不一定能夠意識到這個問題，當然我相信在座的這些新能源汽車的專家和學者們，可能大家都已經意識到這個問題了。  
   無論是當時的蒸汽機還是現在的新能源汽車，開始的時候是很不完善，剛出現的時候蒸汽機所能夠代表的汽車是不如買車方便的，那么新能源汽車現在也不如傳統的汽車方便。但是我們說這不是一個比賽，這是一場變革，在革命過程中不是像傳統的比賽那樣，按照過去的規則來要求事情。                    
   發展新能源汽車特別是純電動汽車現在所面臨的環境機遇和節能減排方面，專家們可能比我們了解的更多，尤其是在今年來講大家對PM2.5這個事情的關注，對空氣質量的關注成為我們像北京這種大城市發展新能源汽車的一個有力的促發點。但是事實上除了環境問題之外，發展新能源汽車還面臨著很多其他的問題，比如像在北京這種大城市里面擁堵問題是很嚴重的，這不是新能源汽車或者非新能源汽車的問題，所有的交通工具都面臨這樣的現實。因為有擁堵，就會出現買車搖號的情況，一方面是環境希望我們多做一些新能源方面的發展，希望新能源汽車多做一些事情，另外一方面道路資源又不允許我們做這件事情。在這種情況下，我們認為電動汽車的發展，通過我們多年來媒體的報道，也通過我們對這個行業的了解，我們認為電動汽車的發展肯定是一種必然，而且我們判斷在今年已經到了一個引爆點上。
   電動汽車的推廣就是一個持續進行的用戶體驗活動，在這個階段這就是一個持續進行的用戶體驗活動。按照市場的機制擴大租賃，加強充電網的建設，與傳統汽車租賃行業的龍頭合作，建立傳統租賃渠道，擴大電動汽車租賃，力爭在未來3年內逐步完善基礎設施的網絡等等。